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2024年3月27日 高速公路沥青路面水泥稳定碎石施工工艺应用研究. 王雷鸣. 中交一公局第八工程有限公司天津300171. 【 摘要】: 文章结合高速公路工程实例, 介绍了水泥稳定碎石
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阅读量：. 40. 作者：. 童志民 ， 桂林. 摘要：. 在高速公路施工中半刚性基层沥青路面容易出现开裂等问题,但沥青稳定碎石基层是柔性基层,能够有效的增强路面排水能力,减少沥青层
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3沥青混凝土施工技术在高速公路路面施工中的应用. 3.1材料选型. 沥青混凝土路面施工成果的质量很大程度上取决于材料本身的性能及质量，因此，在正式施工之前要做好材料选型。
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沥青混凝土在高速公路路面中的应用. 一、引言. 沥青混凝土是一种常见的建筑材料，广泛应用于道路、桥梁、机场跑道等基础设施建设中。 其中，高速公路路面是沥青混凝土应用
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2006年7月4日 介绍了它在沪宁高速公路江苏段的应用概况和取得的显著技术效益它的空气率为3.7% ～5.0%，表面构造深度平均0.69～0.92mm，达到既密实、表面构造深度又大
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2021年6月1日 公路工程技术：高速公路路面裂缝分析及新材料的应用. 石安高速公路邯郸段主线全长71.933km。. 路面结构为4cm中粒式沥青上面层，5cm粗粒式沥青中面层，6cm
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2015年5月23日 122. 作者： 魏强. 摘要： 沥青稳定碎石作为沥青路面下面层与传统的沥青混凝土相比具有很多优 点,是我国路面建设发展的一个方向,结合嘉安 (嘉峪关至安西)高速公
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2020年4月13日 【摘要】在高速公路工程施工过程中，沥青混凝土是比较常见的建筑材料，其是将碎石、砂、矿石等材料和沥青相互混合后按照一定的比例搅拌而成。 随着公路
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2021年1月12日 本文旨在结合具体实例，介绍同步碎石封层技术在公路工程中的应用，为该技术的使用和推广提供参考。. 1沥青纤维碎石封层技术原理 与普通碎石封层技术相比，同步沥青碎石封层技术能大幅缩短喷洒黏结剂与铺撒石料之间所间隔的时间，有利于黏结剂更好浸
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2020年5月9日 李刚，煤制气技术在高速公路沥青混凝土拌和站中的应用 Vol. 16 No. 5 October. 2020 李刚 （陕西省高速公路建设集团公司，陕西 西安 710065） 摘要：太凤高速公路沥青混凝土拌和站采用煤制气技术，将煤粉转化为高效洁净的可燃气体后生产沥青混合料。本
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2023年11月20日 赵凯，陈明星(1.山西平阳高速公路建设管理处;2.山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室)山区重载高速公路行车道轮迹带上会出现明显的车辙病害，要求沥青路面具有较好的高温抗车辙能力。采用抗车辙剂是提高沥青混合料高温稳定性最有效的途径之一。
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2020年6月8日 高速公路沥青路面采用花岗岩集料，掺水泥作为抗剥落剂，其沥青混合料水稳性能满足要求，路用性能良好，为类似地区花岗岩在沥青路面中的应用提供如下经验参考。. （1）花岗岩沥青混合料掺水泥时，应选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，掺量为矿料总
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2022年7月6日 2.1.2砂的质量在高速公路项目建设需要使用的碎石沥青材料中，砂是非常关键的组成成分。在应用的过程中，砂能够增加沥青混凝土的物化性质，提高沥青材料的和易性;而且一定量的砂能够优化沥青的应用结构，保证路面的密实程度达到理想的效果。
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2019年8月3日 区别如下： 沥青混凝土和沥青碎石都是热拌生产出来运输到现场一般用机械摊铺，混凝土的级配更好，用沥青比例更高造价也高，面层一般都用混凝土，碎石用于底层调平。 沥青贯入式碎(砾)石，一般用于次高级路面，使用年限10年，适用于城镇支路、停车场，是先把石料摊铺路面上，再把沥青倒入 ...
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2014年10月7日 28?北方交通浅谈花岗岩碎石沥青混凝土的推广应用 (捌顷市公路管理处,抚顺113001)摘要以石灰岩碎石为主的沥青混合料成为路面建设的主要材料,在多年的应用实中,人们对这种碎石拌和料有了较为丰富的认识,因而得到了最普遍的应用,石灰岩碎石以其存量大,分
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2021年8月18日 1.3 技术优势. 沥青路面旧料精分离技术，将旧料中沥青与石料进行了物理分离，技术优势总结如下：. (1)有效解决了厂拌热再生技术旧料掺量过高时再生沥青混合料质量波动问题，经工程验证可以实现RAP掺量比例70%高性能再生。. (2)旧沥青与石料的分离，促
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2015年6月24日 随着我国高速公路的迅猛发展，怎样提高路面使用性能，减少半刚性水稳基层的路面反射裂缝，提高路面抗车辙能力和耐久性，从而提高沥青混凝土路面的使用寿命就成为亟待解决的问题，在基层和面层之间设置一层过渡性结构从而减少此类病害影响的新思路就应运而生了，ATB-30沥青稳定碎石下面层 ...
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多碎石沥青混凝土SAC. 2006/07/04 00:00 来源：. 本文简要介绍了多碎石沥青SAC—16的产生背景、组成原理和发展概况，着重. 介绍了它在沪宁高速公路江苏段的应用概况和取得的显著技术效益它的空气率为3.7%. ～5.0%，表面构造深度平均0.69～0.92mm，达到既密实、表
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2015年7月1日 为了探索解决我省沥青混凝土面层抗车辙能力，使其表面构造深度达到抗滑性能、空气率小和透水性小的要求，结合某高速公路多碎石沥青混凝土sAc一16...
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2014年11月23日 于是，近几年，广东地区开始研究用于上面层的改迚型级配的GAC-13C沥青混凝土的应用技术。. 本文依托广河 (广州至河源)高速公路工程研究改迚型级配的GAC-13C沥青GAC-13C混合料的路用性能，铺筑试验段，检测、评价工程施工实体的主要质量指标。. 工程概况广河 ...
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2013年11月26日 喜欢该文档的用户还喜欢. 花岗岩在高速公路沥青面层的应用2011月石油沥青PETROLEUMASPHALT第25 (1.西安公路研究院,西安710054); (2.陕西省交通建设集团公司,西安710054)摘要:结合西安至柞水高速公路路面上,中,下三层均采用花岗岩碎石,添加抗剥落改善水稳性能的工程 ...
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沥青混凝土在高速公路路面中的应用-2. 广州至深圳高速公路广州至深圳高速公路是中国南方地区的一条重要高速公路，路面采用了优质的沥青混凝土。 该路段在高速公路建设中走在了前列，得到了广大交通用户的高度评价。
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2018年3月6日 旧公路的设计指标是二级公路，路面和路基宽度分别是7米、8.5米，在旧路面结构的K61+100—K81+427.638段中，面层是中粒式沥青混凝土（4厘米）及细粒式沥青混凝土（2厘米），将2米的二灰碎石作为路面基层，基层之下是填隙碎石，厚度是2米到3米，该
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2016年9月16日 多碎石沥青混凝土SAC 沙渠林 【交通部公路科学研究所 北京100088】 摘要：本文简要介绍了多碎石沥青SAC—16的产生背景、组成原理和发展概况，着重 介绍了它在沪宁高速公路江苏段的应用概况和取得的显著技术效益它的空气率为3.7% ～5.0%，表面构造
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2015年5月23日 魏强. 摘要：. 沥青稳定碎石作为沥青路面下面层与传统的沥青混凝土相比具有很多优 点,是我国路面建设发展的一个方向,结合嘉安 (嘉峪关至安西)高速公路采用ATB-25下面层处治严重路面病害,精细实施,取得成功的施工实例,本文阐述 了ATB-25在施工过程中
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2018年7月13日 由于高模量沥青混凝土优越的路用性能，在高速公路上得到了越来越广泛的利用。 关键词：高模量沥青混凝土；高速公路；应用；社会与环境效益 内容：随着我国高速公路的发展，高速公路走过了从完全照搬、逐渐探索到理性思考的过程，目前我国高速公路沥青路面结构与材料的发展逐渐理性和 ...
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2015年2月19日 为了探索解决我痿沥青混凝土面层抗车辙能力，使其表面构造深度达到抗滑性能、空气率小和透水性小的要求，结合某高速公路多碎石沥青混凝土sAc一16试验段的实践，对多碎石沥青混凝土sAc—16在高速公路上的应用进行了分析。
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2021年8月4日 单层沥青混凝土在高速公路水泥路面罩面工程中的应用单层沥青砼罩面是一种经济快速的水泥砼旧路面加铺维修技术，其可显著提高旧路面的综合性能，明显改善行车条件。. 文章通过S12梅龙高速公路程江至梅南段的白加黑罩面实例，总结与分析了单层沥青砼
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